今天，市里牵头召开这次全市治理车辆超限超载工作推进会，主要任务是总结回顾2025年全市治超工作的成效与经验，深入分析当前面临的新形势与新挑战，并对2026年乃至今后一个时期的重点工作进行全面部署。刚才，市XX局、市XX局、XX县级市XX局和XX县级市XX局的同志分别从不同角度作了很好的交流发言，分享了各自在路面联合执法、源头监管、应急查处和全链条治理等方面的实践与思考，听了很受启发。下面，我结合大家的发言和前期的调研情况，讲几点意见。

一、肯定成绩，正视过往，深刻认识治超工作的卓越成效与深远意义

近年来，特别是即将过去的2025年，全市治超工作战线的同志们以高度的政治责任感和强烈的使命担当，攻坚克难，砥砺奋进，推动我市治超工作取得了来之不易的显著成效。可以说，我们在探索超限超载系统治理、依法治理、综合治理和源头治理的道路上，走在了全省乃至全国的前列，为区域经济社会的高质量发展提供了坚实有力的交通安全保障。

首先，治理成效体现在关键指标的优化上。经过持续不懈的努力，我市普通公路平均超限率已经稳定下降至0.02%的极低水平。这个数字背后，是无数个日夜的坚守，是无数次执法行动的汗水结晶。它标志着我市路面通行秩序得到了根本性的好转，因超限超载引发的道路交通安全风险得到了有效控制，人民群众的出行安全感显著增强。这不仅是一个数据，更是一份沉甸甸的民生成绩单。

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第三，强化源头管控，着力彰显“一超四罚”的法规刚性。治本之道在于源头。必须将货物装载源头排查纳入常态化工作，下大力气筑牢第一道防线。一要实施动态精准监管。要持续动态更新重点货物装载源头企业名单并向社会公示，接受公众监督。在此基础上，要加快推进货车安全风险评价与分类监管试点工作，对高频次、严重超限超载的源头企业，实施分级分类、差异化管控，对列入“黑名单”的企业要加大检查频次、实施重点监管，有效压缩违法运输行为的“内生”和“外溢”空间。二要严格落实“一超四罚”。新修订的“一超四罚”实施细则，为我们提供了强有力的法律武器。对查处的每一起超限超载案件，都要一查到底，不仅要处罚驾驶员，还要严格倒查货物装载源头企业、运输企业以及车辆改装单位的责任。要确保案件追溯率、处罚执行率位居全省前列，让相关责任主体真正感到“利剑高悬”，不敢违法、不能违法。

第四，提升运维水平，着力夯实科技治超的坚实支撑。科技治超的生命力在于稳定可靠的运行和精准有效的数据。必须将动态监测设施的运维管理摆在突出位置。一要确保设施稳定运行。要严格落实设施运维管理的相关文件要求，建立健全常态化的巡检、维护和校准制度，确保全市38套动态监测设施始终处于最佳工作状态，数据采集稳定、准确、可靠。二要严格数据审核标准。要统一落实动态监测设施应用“三个问题”清单的判定标准，提升数据审核的规范性和一致性，确保每一条预警信息都经得起检验。三要构建一体化技防链条。要推动技术创新，进一步优化“发现—预警—处置”的一体化流程，提高系统的智能化水平，为路面精准执法、源头追溯管理提供更加坚实、高效的技术支撑，真正实现“向科技要战斗力”。

第五，优化非现场执法，着力推动案件处置的提质增效。非现场执法是我市治超工作的特色和亮点，也是未来治超工作的重要发展方向。要在“提质增效”上下更大功夫。一要探索高效处置路径。要积极探索提升治超非现场执法处置效率的有效路径，总结和深化“分类处置+跨区移交+年审锁定”等综合手段的运用。对于本地车辆，要加快函告、约谈、处罚的流程；对于外地违法车辆，要完善跨区域移交协办机制；对于逾期不接受处理的，要通过年审锁定等方式，形成强制约束。二要提升案件转化效率。核心目标是进一步提升数据预警向有效案件的转化率和最终的处置闭环率。要减少中间环节，优化工作流程，力争实现非现场执法案件的“快审、快处、快结”，让科技手段的威慑力得到最大限度的彰显，实现执法质量与效率的双提升。

同志们，治理车辆超限超载是一场攻坚战，更是一场持久战。责任重于泰山，使命催人奋进。希望大家以本次会议为新的起点，进一步统一思想、提高认识，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，锐意进取，真抓实干，全力推动我市治超工作不断取得新突破、再上新台阶，为护航我市经济社会高质量发展、保障人民群众生命财产安全作出新的更大贡献!

谢谢大家。