今天，我们在这里召开全市市场监管系统道路交通安全车辆源头风险隐患集中整治行动推进会。这次会议的主要任务是，深入贯彻落实近期国家、省、市关于加强道路交通安全工作的一系列重要指示精神，深刻汲取近期发生的重特大交通事故的沉痛教训，分析当前我市车辆源头安全监管面临的严峻形势，对下一阶段的集中整治行动进行再动员、再部署、再落实。刚才，会议已经传达了上级领导同志在市道路交通安全指挥部2025年第四次全体会议上的讲话精神，并组织学习了新施行的《XX省道路交通安全责任制规定》。下面，结合我局的工作实际，我讲三点意见。
一、提高政治站位，深化思想认识，准确把握当前道路交通安全源头治理的极端重要性和紧迫性
安全是发展的前提，民生是最大的政治。道路交通安全直接关系到人民群众的生命财产安全，关系到社会大局的和谐稳定。市场监督管理部门作为产品质量安全监管的重要一环，是守好车辆源头安全的第一道关口，责任重于泰山。我们必须清醒地认识到，当前我市道路交通安全的整体形势依然严峻复杂，特别是车辆源头环节的风险隐患不容忽视。
第一，必须从血的教训中警醒。就在上个月，XX县发生的“10.28”较大道路交通事故，多条鲜活的生命瞬间逝去，多个家庭陷入无尽的悲痛，教训极其惨痛，为我们重重地敲响了警钟。事故的初步调查显示，涉事车辆存在非法改装、安全性能不符合国家标准等严重问题。这起事故并非孤例。根据市道安指的通报，今年1至10月，全市发生涉及电动二三四轮车的交通事故共计215起，造成38人死亡，192人受伤，同比分别上升了12.5%、11.8%和9.7%。这些冰冷的数字背后，是一个个破碎的家庭，是一笔笔沉重的社会成本。事实反复证明，车辆源头的安全隐患一旦失控，就会演变为道路上的“移动杀手”，对公共安全构成巨大威胁。我们每一位市场监管干部都必须扪心自问：我们的日常监管是否到位?我们的排查整治是否彻底?我们的责任链条是否拧紧?面对如此严峻的形势，任何的麻痹思想、侥幸心理、松懈情绪，都是对人民群众生命财产的极端不负责任。
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第一，要以最坚决的态度压实主体责任。责任不落实，一切等于零。一是领导责任必须压实。各单位主要负责同志是本单位、本辖区集中整治行动的第一责任人，要亲自研究、亲自部署、亲自督办。分管领导要靠前指挥，深入一线，及时研究解决工作中遇到的难点、堵点问题。要将此次整治行动的成效，作为检验干部担当作为的重要标尺。二是属地责任必须压实。各市场监管所要严格落实属地监管责任，守土有责、守土负责、守土尽责。要结合辖区实际，制定具体实施方案，细化任务分工，明确时间节点，确保整治工作不留死角、不走过场。对于工作推进不力、问题整改不到位、辖区内源头风险突出的，要严肃追责问责。三是监管责任必须压实。局机关相关股室要加强对全系统整治行动的统筹协调和业务指导，做好信息汇总、情况通报、督导检查等工作。执法稽查队伍要发挥“尖刀”作用，集中力量查办一批大案要案，形成强大震慑。
第二，要以最紧密的协作形成治理合力。车辆源头治理涉及多个环节、多个部门，单靠市场监管部门一家“单打独斗”难有作为，必须强化部门间的协作配合，打好“组合拳”。一是要加强横向联动。要主动加强与公安、交通运输、工业和信息化、商务等部门的沟通协调，建立健全信息共享、会商研判、联席会议等工作机制。市场监管部门在执法中发现的非法改装、无牌上路等线索，要及时通报公安、交通部门；公安、交通部门在路面执法中发现的涉嫌销售不合格车辆的线索，也要及时移交市场监管部门，形成“源头严管、路面严查、违法严惩”的闭环管理。二是要探索联合执法。在关键时间节点和重点区域，可以探索与公安交警等部门开展联合执法行动，对车辆销售、维修门店进行突击检查，现场认定、现场查处，提高执法的精准性和威慑力。
第三，要以最严格的纪律保障任务落实。本次集中整治行动是一场硬仗，必须有铁的纪律作保障。一是要强化督导检查。局领导班子成员要分片包干，定期深入基层一线开展督导检查，实地查看工作进展，发现问题现场纠正。局整治办要采取“四不两直”的方式进行明察暗访，对工作不落实、搞形式主义的单位和个人，要严肃通报批评。二是要建立长效机制。要坚持边整治、边总结、边规范，及时将整治行动中形成的好经验、好做法，固化为制度性成果。要深入研究车辆源头安全监管的规律特点，探索建立智慧监管、信用监管、风险监管相结合的新模式，努力实现从“治标”向“治本”的转变，推动我市车辆源头安全监管水平迈上新台阶。
同志们，人民群众的生命安全高于一切，道路交通安全的责任重于泰山。整治车辆源头风险隐患，我们责无旁贷，也别无选择。希望大家立即行动起来，以决战决胜的姿态、求真务实的作风、敢于碰硬的精神，全力以赴投入到这次集中整治行动中来，坚决遏制车辆源头安全风险，为维护人民群众生命财产安全、保障全市社会大局稳定作出我们市场监管部门应有的贡献!
我的讲话完了，谢谢大家。